PV{0}}Съхранение-Станция за зареждане, завършена за подобряване на икономиката на зареждането и използването на мрежата

Този проект интегрира високо{0}}оборудване за зареждане с течно{1}}охлаждане с голяма-мащабна система за съхранение на енергия на батерията, за да поддържа бързо, надеждно и по-икономично зареждане на EV.

Системата включва:

• 6 × 720 kW зареждащи агрегати с напълно течно{2}}охлаждане
• 36 × 2,4 MW терминали за зареждане с двоен-пистолет-течно охлаждане
• 6,24 MW / 12,528 MWh батерийна система за съхранение на енергия

Проектът е предназначен за сценарии за високо{0}}зареждане, при които може да се наложи няколко превозни средства да се зареждат едновременно. Чрез координиране на оборудване за зареждане, съхранение на батерии и възобновяеми енергийни ресурси, станцията може да осигури висока мощност на зареждане, като същевременно намалява натиска върху местната мрежа.

Проектът включва6 × 720 kW зареждащи агрегати с напълно течно{2}}охлаждане, 36 × 2,4 MW терминали за зареждане с двоен-пистолет-течно охлажданеи а6,24 MW / 12,528 MWh батерийна система за съхранение на енергия.

За сайтовете за зареждане с висока{0}}мощност основното предизвикателство е не само да осигурят бързо зареждане, но и да го правят, без да създават прекомерни пикове на търсенето в мрежата. Когато няколко превозни средства се зареждат едновременно, моментното натоварване на станцията може да нарасне рязко. Система за съхранение на енергия от батерии помага за изглаждането на тези пикове, като доставя част от мощността за зареждане по време на периоди с високо-потребление, намалявайки зависимостта на сайта от краткотрайния-капацитет на мрежата.

За високо{0}}зарядна станция основното предизвикателство не е просто да се увеличи скоростта на зареждане. Когато няколко превозни средства се зареждат едновременно, потреблението на енергия на сайта може да нарасне рязко за кратък период от време.

Разчитането изцяло на мрежата за посрещане на тези временни пикове може да изисква по-големи трансформатори, по-висок договорен капацитет и по-съществени надстройки на разпределителната инфраструктура нагоре по веригата. Може също така да увеличи свързаните с търсенето-разходи за електроенергия и да ограничи бъдещото разширяване.

Следователно проектът се нуждаеше от решение, което може да поддържа интензивно търсене на зареждане, без да позволява краткотрайни-пикове на натоварване, които да определят размера и цената на цялата електрическа система.

Системата за съхранение на енергия на батерията действа като енергиен буфер между зарядната станция и мрежата.

По време на периоди на високо търсене на зареждане, системата за съхранение се разрежда, за да осигури част от необходимата мощност. По време на периоди с по-ниско-търсене или по-ниски-разходи, той може да презарежда от мрежата или да абсорбира наличната слънчева енергия.

Икономическата стойност идва от няколко координирани функции:

Пиково бръснене:Хранилището може да се разреди по време на периоди на зареждане с високо{0}}натоварване, което спомага за намаляване на пиковото търсене и свързаните разходи за-капацитет на мрежата, където е приложимо.

Преместване на енергията:Електричеството може да се съхранява по време на периоди с по-ниски-разходи или по-ниско{1}}потребление и да се използва по-късно за поддържане на операции за зареждане.

По-високо използване на възобновяема енергия:-Слънчевата енергия на място може да се съхранява и изпраща, когато превозните средства се зареждат, вместо да се използва само в момента, в който е произведена.

Подобрено използване на активите:Интегрираната система за управление на енергията позволява оборудването за зареждане, активите за съхранение и слънчевото производство да работят като една координирана система вместо отделни активи.

Планиране на мащабируем капацитет:Буферираното-зареждане на батерията може да помогне на операторите да поддържат високо търсене на зареждане, като същевременно намалява натиска върху разпределителната инфраструктура нагоре по веригата.

Този оперативен модел става все по-актуален, тъй като-зареждането на EV с висока мощност нараства. Съхранението на батерията е широко признато като ресурс за гъвкавост, който може да пренасочи възобновяемата електроенергия към периоди на по-високо търсене, докато интелигентното зареждане и гъвкавото управление на натоварването могат да намалят пиковото потребление в локалните мрежи.

Вместо да разглежда слънчевата енергия, съхранението и зареждането като отделни инвестиции, този проект демонстрира координиран инфраструктурен модел: възобновяемото производство поддържа доставките на енергия през деня, съхранението подобрява гъвкавостта при изпращане, а оборудването за зареждане с течно{0}}охлаждане осигурява високо-услуга с мощност, когато водачите имат нужда от нея.

Проектиран за високо{0}}зареждане. Проектиран за по-интелигентна енергийна икономика.