Как да оразмерите своя обект за зареждане на електромобили без преразход

В ТОВА РЪКОВОДСТВО

Ако купувате зарядни за търговски сайт, най-скъпата грешка е да не изберете зарядно, което е твърде малко. Той изгражда грешен сайт. Твърде много мощност може да остави скъпото оборудване недостатъчно използвано. Твърде малко портове за зареждане могат да създадат опашки, дори когато сайтът разполага с достатъчно kW. Голямо надграждане на трансформатор може да погълне бюджета, преди първият клиент да се включи. А дизайн без път на разширяване може да ви принуди да изградите отново сайта по-късно.

Това ръководство показва на купувачите как да достигнат до практичен дизайн на първия етап: от колко точки за зареждане се нуждаете, колко мощност трябва да достави сайтът, кога AC или DC има смисъл, кога управлението на натоварването може да намали пиковото търсене и каква информация да изпратите на доставчика за полезна оферта. Целта не е най-голямото зарядно. Целта е най-малката инвестиция, която може да обслужва днешното търсене и да расте, без да губи пари.

За пълната рамка на проекта започнете сИнфраструктура за зареждане на търговски EV: Пълното ръководство за купувача.

1. Започнете с бизнес резултата, а не с каталога на зарядните устройства

Преди да изчислите kW, решете какво трябва да постигне обектът. Хотелът иска удобство за гостите. Флот депо иска всяко превозно средство да бъде готово преди изпращане. Сайт за търговия на дребно може да иска по-дълго време на престой на клиента или приходи от таксуване. Публичният таксуващ оператор се нуждае от пропускателна способност и използване. Тези цели създават различни дизайни на таксуване, дори когато паркингът е с еднакъв размер.

Правило за купувача:първо дефинирайте обещанието за услуга. „Всяко превозно средство от автопарка е готово до 6:00 сутринта“ е полезна проектна цел. „Инсталиране на десет зарядни устройства от 22 kW“ е само заявка за оборудване.

2. Намерете минимално жизнеспособно място за зареждане

За първия проектен пропуск използвайте четири числа: превозни средства, енергия на превозно средство, прозорец за зареждане и използваема мощност на обекта. Тези числа показват дали вашият проект се нуждае от много портове с по-ниска мощност, по-малък брой бързи зарядни устройства или смесено оформление.

Прост пример за флота

Да приемем, че 20 автомобила от флота се нуждаят от 30 kWh всеки след работния ден. Общата дневна енергия е 600 kWh. Ако използваемият прозорец за зареждане е 10 часа, теоретичната средна скорост на доставка от страна на батерията е 60 kW, преди да се вземат предвид загубите при зареждане, резервният капацитет, ограниченията на графика и поведението на превозното средство.

Това не означава, че крайният обект трябва да бъде оценен точно на 60 kW. Той казва на купувача нещо по-полезно: място с мощност 400 kW може да е ненужно, ако всички превозни средства останат паркирани през нощта, докато 60 kW може да е твърде малко, ако много превозни средства пристигат късно или трябва да си тръгнат рано. Моделът на пристигане е това, което превръща изчислението на енергията в план за зареждане.

3. Решете броя на портовете, преди да преследвате по-големи kW

Много търговски купувачи се фокусират първо върху мощността на зарядното устройство. При паркиране за дълъг престой наличността на пристанището може да има по-голямо значение. Десет шофьора не могат да използват две точки за зареждане едновременно, дори ако тези две точки са мощни. Сайт с портове с по-умерена мощност може да обслужва повече превозни средства с по-малко движение на водача и по-ниско пиково търсене.

Ако все още решавате дали сайтът да използва AC, DC или и двете, прочететеAC срещу DC зареждане: От какво всъщност се нуждае вашият търговски сайт?.

4. Използвайте времето за паркиране, за да избегнете плащането за скорост, която не можете да продадете

По-високата мощност на зарядното устройство създава стойност само когато превозното средство се нуждае от тази скорост, може да приеме тази мощност и тръгва достатъчно скоро за по-бързо зареждане, за да подобри пропускателната способност на обекта. Ако колата остане паркирана в продължение на осем часа, много високата мощност може да добави малка бизнес стойност. Ако превозното средство за доставка има само 45 минути между маршрутите, същият обект може да се нуждае от зареждане с постоянен ток.

Предупреждение от табелката: номиналната мощност на зарядното устройство не е гаранция за това какво ще получи всяко превозно средство. Напрежението на превозното средство, ограниченията на тока, състоянието на батерията, температурата и логиката за споделяне на мощност могат да намалят действителната мощност.

на SINELINKSK-N 60–120 kW интегрирана серия за зареждане с постоянен токе един пример: продуктовата страница изброява ограничение от 250 A за един конектор, така че напрежението на превозното средство има значение, когато се оценява дали номиналната мощност на шкафа може действително да се използва.

5. Отнасяйте се към капацитета на мрежата като към бюджетно решение, а не просто към инженерно число

Един проект за зареждане може да стане скъп, когато планът за зарядно устройство принуждава надграждане на трансформатор, услуга или разпределителна уредба. Преди да изберете оборудване, попитайте инженера на обекта или екипа от комуналните услуги колко мощност е реално налична след нормални натоварвания на сградата. Отговорът може да промени комбинацията от оборудване повече, отколкото цената на зарядното.

Инсталираната мощност на зарядното устройство и пиковото потребление на сайта не са едно и също нещо. Например, десет зарядни устройства с мощност 22 kW имат 220 kW инсталирана мощност, обозначена с наименование. Управляван обект може умишлено да ограничи зареждането на EV под това ниво, когато сградата е натоварена. Дали това е приемливо зависи от необходимата енергия и прозореца за зареждане.

ПрегледSINELINK Управление на зарежданетои наКонтролер за динамично балансиране на натоварванетоза съвместими опции за управление.

6. Изградете Фаза 1 за днес, но подгответе сайта за Фаза 2

Купувачът не трябва да купува всяко бъдещо зарядно устройство в първия ден. В много проекти е по-умно да се инсталира достатъчно оборудване за текущото търсене, докато се подготвят скъпите граждански и електрически инфраструктури за разширяване. Това може да защити паричния поток, без да създава задънена улица.

Това е мястото, където обществените поръчки стават търговски, а не просто технически. Въпросът не е "Каква е максималната мощност, която можем да инсталираме?" Това е "Какво трябва да похарчим сега и какво трябва да подготвим сега, така че разширяването по-късно да е бързо и икономично?"

7. Сравнете цената на надвишаване с цената на по-малък размер

Големите и малките струват пари, но по различни начини. Купувачите трябва да моделират и двата риска, преди да одобрят графика на оборудването.

Добрият дизайн на първия етап не е възможно най-евтиният сайт. Това е сайтът, който отговаря на необходимото ниво на обслужване с достатъчно пространство за реални оперативни вариации, като същевременно избягва инфраструктура, която търсенето все още не оправдава.

8. Три сценария на купувача: Какво да определим първо?

Сценарий А - 40-пространствен офис паркинг

Търговската цел е таксуването на служителите, а не бързото текучество. Започнете, като прецените колко служители действително се нуждаят от зареждане всеки ден, енергията, от която се нуждаят през работния ден и дали автомобилите могат да останат свързани няколко часа. Повече AC портове с управлявано захранване могат да създадат повече стойност от малък брой зарядни устройства с висока мощност.

Сценарий B - Търговски обект с две групи клиенти

Някои посетители остават по два часа; други искат кратко спиране на зареждането. Смесен сайт може да бъде по-привлекателен от избора на един тип зарядно устройство. Използвайте зареждане с променлив ток за отсеци с продължителен престой и обмислете ограничен брой позиции с постоянен ток само ако допусканията за трафик, време на престой и приходи ги подкрепят.

Сценарий C - Флот за доставка с фиксирано време за изпращане

Тук крайният срок е по-важен от средното време за паркиране. Изчислете енергията, която трябва да бъде доставена между връщането в базата и следващото изпращане. След това тествайте най-лошия реалистичен модел на пристигане. Ако няколко превозни средства се върнат със закъснение, сайтът може да се нуждае от по-висока мощност или по-интелигентен график, отколкото предполага само общата дневна енергия.

9. Какво трябва да попита един сериозен доставчик, преди да предложи оферта

Една полезна оферта не трябва да започва с „Колко зарядни искате?“ Трябва да започне с проекта. Ако доставчикът не пита за превозни средства, електрически капацитет и режим на работа, офертата може да бъде лесна за сравнение, но трудна за изграждане.

Софтуерните изисквания трябва да бъдат потвърдени за точния продукт и поръчаната конфигурация.

10. Превърнете първата си RFQ в заявка за определяне на размера на сайта

Вместо да изпращате само количество зарядно устройство, изпратете кратко резюме на проекта. Той дава на доставчика достатъчно информация, за да препоръча комбинация от оборудване и разкрива предположения, които трябва да бъдат проверени преди покупката.

11. Кой продуктов маршрут на SINELINK пасва на сайта?

За дългосрочен търговски паркинг, прегледSINELINK AC продукти за зареждане. TheIzar-CE 7,4 kW AC зарядно устройствое една публикувана конфигурация за пазари тип 2 и поддържа OCPP 1.6J и съвместимо динамично балансиране на натоварването.

За комерсиални DC изисквания прегледайтеDC зарежданеи наSK-N 60–120 kW интегрирана серия. По-големи проекти също могат да бъдат оценениРазпределени системи за бързо зареждане с постоянен ток.

За по-широк преглед на продукта посететеSINELINK EV Зареждащ продуктов хъб.

12. Преди да купите зарядни устройства, поискайте преглед на сайта за първо преминаване

Ако вашият проект вече има списък с превозни средства, план за паркиране или електрическа информация, вие сте достатъчно напреднали, за да поискате по-полезна оферта. Не се нуждаете от перфектен дизайн, преди да говорите с доставчик. Имате нужда от достатъчно истинска информация, за да спрете цитата да бъде общ.

Изпратете на SINELINK вашия тип обект, комбинация от превозни средства, прозорец за зареждане, наличен електрически капацитет, необходими зарядни отделения и план за разширяване. Можем да прегледаме публикуваните продуктови опции и да помогнем при подготовката на начална конфигурация на оборудване за оферта.

Окончателното електрическо оразмеряване, защита, свързване към мрежата и монтаж трябва да бъдат завършени или одобрени от квалифицирани местни специалисти.

Често задавани въпроси

Как да оразмеря място за зареждане на EV?

Започнете с броя на превозните средства, необходимата енергия за превозно средство, времето за паркиране или обръщане и наличната електрическа мощност за зареждане. Използвайте тези входове, за да изберете броя на портовете и AC/DC мощностния микс, след което тествайте пиковите периоди и бъдещия растеж.

Колко EV зарядни устройства ми трябват за търговски паркинг?

Няма фиксирано съотношение зарядно към паркомясто. Пребройте превозните средства, които се нуждаят от зареждане през същия времеви прозорец, колко време остават и дали превозните средства могат да се движат след зареждане. Местата за дългосрочен престой могат да се възползват от портове с по-умерена мощност, а не от по-малко зарядни устройства с висока мощност.

Десет зарядни устройства от 22 kW означават ли, че имам нужда от 220 kW капацитет на мрежата?

Не е задължително. Инсталираната мощност на табелката и контролираното пиково потребление на обекта са различни. Управлението на натоварването може да ограничи общото търсене на EV под сумата от номиналните стойности на зарядното устройство, но изискването за енергия и сроковете за зареждане все още трябва да бъдат спазени.

Трябва ли да инсталирам DC бързи зарядни устройства в офис или хотел?

Само когато моделът на водача и бизнес аргументът оправдават по-бързия обрат. Паркирането за дълъг престой често получава повече стойност от зареждането с променлив ток и повече налични места. Някои сайтове със смесена употреба се възползват от малък DC компонент.

Може ли динамичното балансиране на натоварването да избегне надстройка на трансформатор?

Може да помогне на даден сайт да поддържа зареждането на EV в рамките на съществуващо ограничение на мощността, но не може да създаде допълнителен електрически капацитет. Сайтът все още се нуждае от достатъчно енергия над наличния прозорец за зареждане, а окончателният дизайн се нуждае от местен инженерен преглед.

Колко свободен капацитет трябва да оставя за бъдещ растеж на EV?

Няма универсален процент. Изградете реалистичен сценарий за растеж и подгответе скъпата инфраструктура – ​​пространство, тръбопроводи, капацитет на разпределително табло и кабелни маршрути – така че да могат да се добавят допълнителни зарядни устройства, без да се изгражда отново обекта.

Коя е най-голямата грешка при определяне на размера на мястото за зареждане на EV?

Закупуване на оборудване, преди да разберете търсенето на превозното средство и електрическия обект. Това може да доведе до зарядни устройства с висока мощност, които превозните средства не могат да използват, твърде малко места за зареждане, ненужни надстройки на мрежата или оформление, чието разширяване е скъпо.

Какво трябва да изпратя на SINELINK за ​​оферта за проект?

Изпратете държавата, типа на обекта, изискванията за превозно средство и конектор, превозни средства на ден, необходима енергия, време за паркиране, електрическо захранване, цел за зарядно устройство, нужди от мрежа или OCPP, план за разширяване, необходими документи и график на проекта.